Най-високият мост в света

Има много невероятни структури в света, които предизвикват изненада и наслада дори и на най-неопитни в инженерните въпроси на човека на улицата. Днес Ви предлагаме виртуална разходка из най-високия мост в света. Така че, организирайте по-удобно - нашият път се крие във Франция , където се намира виадуктът на Милау - най-високият окачен мост на планетата.

Мостът Милау може да бъде наречен без погрешна скромност един от инженерните чудеса на света, толкова сложен и проверен до най-малък детайл е неговият дизайн. Намира се над долината на река Тар и решава проблема за безопасно преминаване от френската столица към малкото градче Безие. Освен това точно на най-високия мост в Европа преминава най-краткият и удобен път от Франция до Испания .

Трябва да се отбележи, че viaduct Millau не само блестящо се справя с пряката му цел и осигурява удобство на движението, но и удивителна красота на дизайна му. Не случайно снимките на този мост, направени от известни фотографи от цял ​​свят, украсяват офиси и хотели в страните от Стария и Новия свят. Особено зашеметяващ е виадуктът Millau, когато мъглата се издига от долната част на долината, като скрива опорите си. В същото време има пълна илюзия, че целият километър махина просто се движи във въздуха.

Авторството на проекта Viaduct Miho принадлежи на двама изключителни архитекти - Норман Фостър и Мишел Вирлахо. Техният талант и съвместните усилия им позволиха да реализират този проект, който няма аналози в целия свят, в доста кратко време. Гранд откриването на моста се състоя на 14 декември 2004 г., само четири години след началото на строителството. И вече два дни след пускането в експлоатация на моста започва активен трафик.

Въпреки факта, че екипът на проекта включваше най-добрите инженерни умове на Франция, беше доста трудно да се изгради най-високият автомобилен мост на планетата. Например, за да се осигури абсолютна сигурност на цялата структура, разработчиците трябваше да проектират отделно дизайна на всяка от подложките. В резултат на това всички опори се оказаха с различен диаметър и са предназначени за точно определено натоварване. В допълнение, беше необходимо да се решат проблемите, свързани с транспортирането и монтажа на всички компоненти на моста, а всъщност основният се състои от 16 секции от по 2.3 тона всеки. Много проблеми доведоха до архитектите и до променливия климат в долината на река Тар, чиито капризи също трябваше да бъдат взети под внимание при проектирането.

За да се сведат до минимум скъпите ремонти на пътната настилка и възможно най-дълго, за да се спести от унищожаването на основата на моста, е необходимо да се разработи новаторска формула от асфалтобетон, характеризираща се с повишена устойчивост и удължен живот. Работата по разработването на новото покритие се осъществява в продължение на три години и накрая се увенчава с успех. Днес покритието на моста Millau няма аналози в целия свят.

Такова грандиозно строителство изискваше значителни финансови разходи. Според най-консервативните оценки поделението на Millau струва около половин милиард евро. Само за издигане на специална точка на плащане за моста са били изразходвани около 20 милиона евро. И това не е изненадващо - в пункта има специално оборудване, което ви позволява да проследите броя на автомобилите на моста и да определите натоварването по него по всяко време. Въпреки впечатляващите разходи за строителство, разходите за пътуване през моста са в разумни граници. Например, собственикът на скутера пътува 3,9 евро, собственикът на колата - от 6 до 7,7 евро, а водачът на триосен камион - на 29 евро.