Историята на метрото в Токио започва през 1920 г. Тогава в града е основана първата компания, занимаваща се с подземни железопътни линии. След 7 години е изградена и отваряна първата секция с дължина само 2200 метра. Токио метрото стана първото на територията на азиатските страни, което бележи нова ера в развитието на транспортните комуникации.
История и информация за метрото в Токио
След стартирането на първия обект през 1927 година, година след година, продължава изграждането на все повече нови линии, които постепенно се обединяват. Единственият период, когато работата спря - Втората световна война. Токио метрото от март 1996 г. се премести в електронната система за карти. През 2004 г. част от метрото стана частна собственост на компанията "Токио метро", по-късно повечето от линиите преминаха в ръцете на търговци, а само един остана държава.
Метро схема на Токио
Схемата на токийското метро изглежда много объркващо, но е само на пръв поглед. Метрото се състои от 13 линии, подземни и надземни, а в някои райони дори надземни. Те се пресичат с железопътните линии, по които минават крайградски влакове. В резултат на това повече от 70 линии се наблюдават на картата, по време на които е възможно броят на станциите над 1000. Ако говорим колко са станциите директно в метрото в Токио, цифрата ще бъде по-малко шокираща - 290.
Метрополията на Япония днес заема третото място в света за годишния поток от пътници - приблизително 3,1 милиарда души. Например, само през най-голямата станция Shinjuku преминават всеки ден 2 милиона пътници. Ако нямате време да получите метростанция в Токио на руски език, това няма да ви попречи да стигнете до местоназначението си. Линиите на карти на японски или английски език са маркирани с различни цветове, същите цветове присъстват в знаците и дизайна на метростанциите в Токио. Също така всички станции във вагони се обявяват на японски и английски, а електронните табла, поставени в тях, дават подробна информация за маршрути, посоки и имена.
Метро функции в Токио
Токио метрото в пиковите часове превърна pandemonium, необичайно за жителите на не толкова големи градове. За да донесат ред на станциите, токийските власти дори трябваше да въведат нова длъжност - Hosea. Хората от тази професия буквално "изтръгват" от колите на онези, които нямат достатъчно сила да изтръгнат, и натискат онези, които се опитват да влязат в претъпканата кола.
Друга интересна особеност на метрото в Токио е присъствието на някои линии на вагони, предназначени изключително за жени и деца. Тази иновация трябваше да бъде легализирана от властите през 2005 г. в резултат на честите оплаквания от сексуален тормоз в претъпкан автомобили на метрото. Също така, за комфорта на пътниците под земята има фонтани с вода, тоалетни, магазини, заведения за обществено хранене, а в целия район на метрото има достъп до безплатен безжичен интернет.
Билети в метрото в Токио
Тарифата в метрото в Токио зависи от два фактора - разстоянието и компанията, която притежава линията. На всяка станция